Yandex MC
Elsa online. ElsaWin. ElsaWeb. VW trucksZespol napedowy4-cylindrowy silnik wysokoprezny (silnik 2,0 l, Common Rail)Turbodoladowanie, sprezarka typu 'G'TurbosprezarkaWymiana silownika cisnieniowego z czujnikiem polozenia nastawnika cisnienia doladowania G581

Elsawin trực tuyến

DATACENTER ERROR!!! Внимание! Авария в датацентре!!


Subscribe to the telegram channel https://t.me/kolhosniki_en

Đặt quảng cáo của bạn

predsedatel@kolhosniki.ru

Attention! Please use superetka.com/elsa

Please use
superetka.com/elsa

PLEASE USE https://SUPERETKA.COM/elsa
elsa on kolhosniki not support now!

Wymiana siłownika ciśnieniowego z czujnikiem położenia nastawnika ciśnienia doładowania -G581-
Niezbędne narzędzia specjalne, urządzenia kontrolne i pomiarowe oraz wyposażenie pomocnicze
    
t  Nasadka -T10422-
   W00-10847
t  Klucz oczkowy -T10423-
   W00-10838
t  Ręczna pompka podciśnienia -VAS 6213-
Niezbędne narzędzia specjalne, urządzenia kontrolne i pomiarowe oraz wyposażenie pomocnicze
t  Tester
  Uwaga!
Wymienione narzędzia specjalne, a w szczególności nasadka -T10422- lub nasadka SW 10 -T10422 A- są skonstruowane wyłącznie do użytku zgodnego z poniższym przebiegiem czynności i nie mogą być stosowane do innych połączeń śrubowych. Niebezpieczeństwo deformacji w przypadku zastosowania wyższych momentów dokręcania.
  Wskazówka
Do wymiany siłownika ciśnieniowego z czujnikiem położenia nastawnika ciśnienia doładowania -G581- oferowany jest zestaw części zamiennych → ETKA (Elektroniczny katalog części).
Wymontowanie
–  Wymontować obudowę filtra powietrza z przepływomierzem powietrza i rurą łączącą → Rozdział.
   W00-10259
–  Otworzyć osłonę termiczną -1-czujnika położenia nastawnika ciśnienia doładowania -G581--3-.
–  Rozłączyć i wyjąć elektryczne złącze wtykowe -2-czujnika położenia nastawnika ciśnienia doładowania -G581--3-.
   N21-10503
–  Zdemontować wąż -1- odpowietrzania skrzyni korbowej, w tym celu nacisnąć przyciski odblokowujące.
–  Odczepić przewody podciśnieniowe -strzałki- i odłożyć na bok.
–  Wykręcić śrubę -2- (przyczepiona na stałe). Wykręcić wąż ssący -3- zgodnie z ruchem wskazówek zegara z mocowania i zdjąć.
–  Zamknąć otwór na turbosprężarce korkiem z zestawu części zamiennych.
   N21-10491
–  Otworzyć uchwyt -2- i odczepić wąż podciśnieniowy -1-.
–  Odłączyć wąż podciśnieniowy -1- od siłownika ciśnieniowego turbosprężarki.
   N21-10497
–  Odkręcić nakrętkę mocującą -strzałka- przyłącza przewodu doprowadzania oleju/przewodu podciśnieniowego przy głowicy silnika.
  Uwaga!
Podczas luzowania przewodu doprowadzania oleju koniecznie przytrzymać króciec połączeniowy. Niebezpieczeństwo uszkodzeń!
–  Do przytrzymania przygotować klucz płaski SW 14 zgodnie z rysunkiem.
   N17-10165
Narzędzie SW 14 do przytrzymania króćca połączeniowego przewodu doprowadzania oleju
t  A = 110 mm
t  B = 25 mm
   N21-10357
–  Przytrzymać króciec połączeniowy i odkręcić przewód doprowadzania oleju -strzałka- przy turbosprężarce.
–  Zamknąć otwór doprowadzania oleju na turbosprężarce korkiem z zestawu część zamiennych.
   N21-10190
–  Przytrzymać nakrętkę zabezpieczającą -B-kluczem oczkowym -T10423- i odkręcić nakrętkę mocującą -A- przy pomocy nasadki -T10422- od drążka regulacyjnego.
   N21-10269
–  Wykręcić śruby mocujące siłownik ciśnieniowy -strzałki- i zdjąć siłownik ciśnieniowy -A-.
Zamontowanie
Zamontowanie przebiega w odwrotnej kolejności, przestrzegać przy tym następujących punktów:
  Uwaga!
Stosować tylko nowe śruby i nakrętki z zestawu części zamiennych!
–  Ewentualnie wyjąć dolną nakrętkę mocującą drążek regulacyjny z nowego siłownika ciśnieniowego.
–  Dokręcić ręką nakrętkę zabezpieczającą na drążku regulacyjnym do oporu w kierunku siłownika ciśnieniowego.
   N21-10268
–  Poprowadzić drążek regulacyjny przez dźwignię nastawczą przy turbosprężarce, nałożyć siłownik ciśnieniowy -A- i wkręcić mocno ręką śruby mocujące.
–  Dokręcić śruby mocujące -strzałki-.
  Wskazówka
t  Zwrócić uwagę na to, czy prowadnica porusza się bez oporów na drążku regulacyjnym.
t  Nakrętka mocująca z uwagi na stop nie jest magnetyczna. Do pomocy nie można wykorzystać magnesu.
–  Podłączyć ręczną pompkę podciśnienia -VAS 6213- do siłownika ciśnieniowego i wytworzyć podciśnienie.
   N21-10268
–  Założyć nakrętkę mocującą -A- ręką.
–  Spuścić podciśnienie z siłownika ciśnieniowego.
–  Zdjąć nasadkę ochronną, umieścić przewód doprowadzania oleju na turbosprężarce i dokręcić.
   N21-10269
–  Połączyć wtyczkę -2- z czujnikiem położenia nastawnika ciśnienia doładowania -G581--3- i zamknąć osłonę termiczną -1-.
–  Podłączyć → Tester.
–  Wybrać na wyświetlaczu przycisk Elektronika silnika.
Na wyświetlaczu pokazywana jest identyfikacja i kodowanie sterownika silnika.
Wybór funkcji diagnostycznej:
–  Nacisnąć na wyświetlaczu przycisk 011 - wartości pomiaru.
–  Z listy wyboru wybrać „Nastawnik turbosprężarki wysokoprężnej, wartość rzeczywista” i przełączać dalej, aż na wyświetlaczu zostanie pokazana wartość pomiaru.
–  Podłączyć ręczną pompką podciśnienia -VAS 6213- do siłownika ciśnieniowego.
–  Obserwując pokazywane wartości pomiaru ustawić napięcie 760 mV przez wytworzenie podciśnienia o wartości maks. 0,65 bar.
  Uwaga!
Podczas ustawiania drążka regulacyjnego należy utrzymać stałe podciśnienie, a tym samym napięcie 0,760 V.
   N21-10503
–  Odkręcić powoli ręką nakrętkę zabezpieczającą -B- drążka regulacyjnego. Dźwignia nastawcza znajduje się w dolnym »położeniu krańcowym«.
–  Przytrzymać nakrętkę zabezpieczającą -B- i obracać nakrętkę mocującą -A- na drążku regulacyjnym w stronę przeciwną do dźwigni nastawczej. Dokręcić lekko kluczem oczkowym -T10423-.
–  Spuścić podciśnienie z siłownika ciśnieniowego.
–  Obserwować znajdującą się najniżej wartość bloku wartości mierzonych, przy braku ciśnienia powinna ustawić się wartość 3,00 ... 3,40 V.
–  Nałożyć nasadkę -T10422-, przytrzymać nakrętkę zabezpieczającą -B-kluczem oczkowym -T10423- i dokręcić nakrętkę mocującą -A-.
  Uwaga!
Wytworzyć podciśnienie 0,65 ± 0,05 bar na siłowniku podciśnieniowym, aby upewnić się, że dźwignia nastawcza jest przesunięta do »oporu«. Musi się przy tym ustawić napięcie 0,760 V.
Wartość napięcia prawidłowa
   N21-10269
–  Wcisnąć przy tym ręką blachę zabezpieczającą na drążek regulacyjny i (jeśli to możliwe) obrócić o 90° zgodnie z -kierunkiem strzałki-.
–  Zabezpieczyć połączenie drążka regulacyjnego/nakrętki mocującej lakiem z zestawu części zamiennych.
Wartość napięcia nieprawidłowa
   N21-10396
–  Przytrzymać nakrętkę zabezpieczającą -B-, poluzować nakrętkę mocującą -A- drążka regulacyjnego i skorygować wartość poprzez obracanie nakrętki zabezpieczającej -B-.
–  Przytrzymać nakrętkę zabezpieczającą -B-, przykręcić nakrętkę mocującą -A- i dokręcić nasadką -T10422-.
   N21-10269
–  Wcisnąć przy tym ręką blachę zabezpieczającą na drążek regulacyjny i (jeśli to możliwe) obrócić o 90° zgodnie z -kierunkiem strzałki-.
–  Zabezpieczyć połączenie drążka regulacyjnego/nakrętki mocującej lakiem z zestawu części zamiennych.
Ciąg dalszy
   N21-10396
–  Podłączyć wąż podciśnieniowy -1- do siłownika ciśnieniowego turbosprężarki.
–  Zaczepić wąż podciśnieniowy -1- i zamknąć uchwyt -2-.
   N21-10497
–  Nałożyć i dokręcić nakrętkę mocującą -strzałka- element łączący przewodu doprowadzania oleju/przewodu podciśnieniowego przy głowicy silnika.
–  Usunąć korek z turbosprężarki.
   N17-10165
–  Podczas montażu króćca ssącego przy turbosprężarce należy zwrócić uwagę na to, by króciec ssący był prawidłowo osadzony na trzpieniu turbosprężarki -strzałka-.
–  Skompletować silnik.
–  Uruchomić silnik i skasować pamięć usterek → Tester.
–  Sprawdzić ustawienie w następujący sposób:
Wybór funkcji diagnostycznej:
–  Nacisnąć na wyświetlaczu przycisk 006 - nastawy podstawowe.
–  Z listy wyboru wybrać Adaptacja turbosprężarki.
–  Na wyświetlaczu, na dole z prawej strony nacisnąć przycisk Wartości pomiaru.
–  Z listy wyboru wybrać Nastawnik turbosprężarki wysokoprężnej, wartość rzeczywista napięcia nieprzetworzonego.
–  Na wyświetlaczu, na dole z prawej strony nacisnąć przycisk Start.
–  Obserwować wartość w dolnym oknie ekranu. Musi się ona wahać w zakresie 0,65 ... 0,85 V i 3,00 ... 3,40 V (siłownik ciśnieniowy jest przesuwany na zmianę w oba położenia krańcowe).
Jeśli wartości napięcia są prawidłowe:
–  Zakończyć nastawy podstawowe.
Momenty dokręcenia
t  → Rozdział „Zestawienie montażowe - turbosprężarka“
t  → Rozdział „Zestawienie montażowe - filtr powietrza“
   S23-0249
Podzespół Moment dokręcenia
Śruby mocujące siłownik ciśnieniowy 8 Nm

   


- ETKA ONLINE - login-pass from kolhosniki.ru

- NEW ELSA ONLINE - login-pass from kolhosniki.ru

Dự án này tồn tại chủ yếu nhờ vào việc trưng bày quảng cáo.

Do tình hình quốc tế, việc kiếm lợi nhuận từ quảng cáo đã trở nên không thể.

Nếu điều này tiếp tục, thì dự án sẽ đóng cửa hoàn toàn, hoặc đóng cửa và thanh toán.

Để hỗ trợ dự án, bạn có thể Mua đăng ký trả phí


Có thể được đóng trong 20